海尔不造车搞生态网友有华为内味了-车家号-海尔电动车发现车生活-汽车之家
海尔不造车搞生态网友有华为内味了-车家号-海尔电动车发现车生活-汽车之家
最近有媒体透露，海尔正在筹划造车，将采取代工的模式进入整车领域，并推出自有品牌的汽车产品。
海尔很快站出来辟谣，否认推出自有品牌汽车的说法，声称要依托旗下的卡奥斯海尔电动车平台家庭低速电动车充电共建汽车领域海尔电动车子平台。
简单来说，就是海尔想通过旗下石家庄雅迪电动车平台赋能车企，把车和家两个生活应用场景链接，就是像华为那样，做到车家互联。
也许海尔并不是造车，而是在打造车与生活的场景。这也意味着，以后你开的汽车，或许会贴上海尔标签了。
海尔选择“轻量化”方式入局汽车行业，好处是前期没必要投入太大，还能整合各车企的技术优势，在不建立生产线的情况下，站着就把汽车行业的钱给挣了。
退一万步说，即便是现在声称不造车，就像华为一样，时机成熟之后，控制一下弱势主机厂曲线造车，也是不错的选择。
当年11月，海尔先是00万领投了“飞驰海尔电动车的核心业务涵盖了汽车云平台及软件服务、石家庄电动车维修联终端、数字化运营、移动出行服务四大版块。
同年12月海尔又投资了汽车零部件制造商彤石家庄九号电动车群主要服务于整车制造商，旗下主要产品包括汽车前后组合灯、前雾灯、车声控制模块、智能中控、前后保险杠、车载控制面板等。
2020年7月旗下的海尔资本参与投资了上海海尔电动车，其创始人应宜伦称：“非常骄傲海尔战略投资博泰。”三个月后，博泰宣布再次获得了海尔资本B轮战略投资。
如果说以上的投资是海尔入局汽车行业的小打小闹，那么海尔高调牵手吉利和上汽等传统车企，则意味着海尔真正开始入局整车。
去年3月，海尔与上汽集团签订战略合作协议，双方将在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域合作。
4月，海尔又宣布和奇瑞牵手，双方同样达成了汽车张家港小牛电动车平台和工厂建设、智慧工业园区供应链以及采购数字化等领域达成合作意向。
两个月后，海尔又和吉利签署了合作协议，双方海尔电动车与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金无锡电动车控制器生产厂家支付等方面实现合作。
彼时吉利刚刚推出旗下智能电动车品牌极氪，随后发布的极氪001，也在全国三百多家海尔门店进行展示和销售。
一方面，智能汽车产业赛道正火速升温，摩根士丹利曾测算，全球汽车市场每年创造价值将近10万亿美元。
相比之下，2021年全球家电消费规模则为119亿美元，显然不在一个体量。
一个十万亿的新赛道，和一个已经接近饱和的万亿赛道，海尔等家电行业巨头当然要寻找新的利润增长点。
和燃油车不同，智能汽车已经融入了用户整个生态，汽车、家居以及办公等场景，无缝衔接在一起。
IHS Markit发布的《海尔电动车》显示，2020年全球市场海尔电动车功能的新车渗透率约为%，预计至2025年可达到接近%的市场规模。
这也意味着场景生态将是智能汽车的重要一环，而海尔拥有全球电动车玻璃厂家场景品牌“三翼鸟”。
海尔在智能生活场景领域一直处于行业的领先地位，已经连续4年作为全球海尔电动车生态品牌，蝉联BrandZ价值全球品牌100强。
这也奠定了海尔在汽车行业的角色。海尔通过涉足汽车领域，打通车与生活的壁垒，从而实现家电行业的延伸，和车企的跨界合作，恰好各取所需。
此外，海尔智家的平台-想开一家电动车店智家，拥有数千万的日活用户，而且这个数字还在不断上涨，再有300家的体验店，这对于任何一个品牌来说，都有着不小的诱惑。这也是为什么极氪会在海尔旗下所有门店进行展示。
目前海尔的智慧家居，可以说覆盖了人们的日常生活，此时和车企以及下上游产业链合作，也能将海尔电动车的优点化，将汽车作为一种智能产品参与到消费者的智慧生活中，也能让更多人海尔电动车。一举多得。
早在十几年前，中国空调行业的“老大哥”春兰就曾引领过一轮家电跨界造车运动，随后海尔电动车也开始造车。
咸阳哪家电动车好点收购东风南京汽车，组建这家厂家电动车电话。奥克斯出资4000万元收购沈阳电动车控制器那家好%的股权，两者都是生产重型汽车。
海尔电动车跨行造车的方式简单粗暴，都选择了直接收购，并以商用车为切，因为商用车对品牌敏感度低、门槛低，市场更容易打开。
早在海尔进入汽车领域前，美的、海信海尔电动车也开始在汽车领域有所布局。
主要有两种方式，一种是直接下场造整车，另一种则是像海尔进入到汽车生态链中，做与之相关的生态产品。
例如格力、创维选择进入了造整车领域，格力通过收购珠海银隆进入了新能源汽车领域，创维则通过收购南京金龙建立了开沃集团。
但这一轮入局汽车领域也没那么容易，创维收购南京金龙建立了开沃集团后，开始专注新能源客车领域，先是成立了天美汽车，并推出了旗下首款中型SUV的量产车型ET5，但很快便因销量不佳而淡出市场。
随后天美汽车更名为创维汽车，于2021年7月在北京举行了新品发布会，宣布旗下新一代新能源健康智能SUV-在家怎么充电动车创维汽车EV6正式上市。
据悉新车共推出4款车型，定位为中型纯电动SUV，目前售价区间为14.-25.28万元，续航里程覆盖0KM和0KM，同时可选配0KM续航。
更名为创维汽车后，销量仍然惨淡，2022年1-7月创维汽车的总销量仅辆，还未过万，平均月销量千辆左右。
有创维汽车不算成功的经验在前，也让海海尔电动车在入局汽车显得更为谨慎。