新能源汽车虚标王(哪家电动车质量好)
新能源汽车虚标王(哪家电动车质量好)
2021年，我国新能源汽车销量达2.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球哪家电动车质量好。其中新能源乘用车销量为3.4万辆，同比增长1.5%。近五年来，新注册登记新能源汽车数量从2017年的万辆到2021年的2万辆，明显呈高速增长态势。
截至2021年底，全国新能源汽车保有量达4万辆，占汽车总量的2.%，与上年相比增长.25%，占全球新能源汽车保有量的一半左右；而纯电动汽车保有量0万辆，占新能源汽车总量的.%。据了解，全国汽车保有量超过百万辆的就有个城市，同比增加9个。个城市超200万辆，20个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆均超过0万辆，而苏州、上海、郑州、西安超过400万辆。
从大面上来说，新能源车保有量大幅提升，以及与之配套的基础设施建设，不仅刺激了经济的发展，也有利于完成碳达峰、碳中和的目标。不过任何事情都有两面性，保有量上去了，随之而来的是消费者投诉量也跟着上涨。
就在1月底，中国消费者协会整理发布了2021年受理投诉的情况，汽车及汽车零部件投诉量为4件，占商品投诉量的3.%，同比增长了19.28%，其中又以新能源汽车消费者居多。具体来看，新能源车消费者投诉的主要问题集中在安全；虚假宣传；价格频繁变动；售后服务体系；数据的存储、提供等，其中又以安全问题最受。
提到汽车安全问题，基本上每一个消费者都会认为这应该是车企最起码要做到的，但从消费者实际用车过程中，会遇到如行驶中断电、自燃、自动驾驶系统失灵等问题，轻则造成财产损失，重则伤及性命，这一点在轰动一时的特斯拉女车主上海车展现场事件中体现的最为明显，当时也长时间霸榜几大社交平台热搜榜，成为引发全社会的事件。
此外，作为新能源汽车最重要的组成部分之一，电池的质量问题也是消费者的重点，比如充电故障、电池冒烟、电池自燃等。在去年7月份，浙江温州的宋女士所拥有的电动汽车在充电时发生自燃，宋女士认为4S店出售的电动车存在质量问题，要求予以赔偿。
在黑猫投诉平台，近日也有车主集体投诉威马“以降低续航掩盖电池质量缺陷”，导致续航里程缩减。从2021年5月投诉以来威马未回应，车主希望威马尽快对接，公开道歉并更换电池。
虚假宣传则是消费者投诉量的占比较大的另一问题。在实际用车过程中，续航里程虚标，达不到厂商宣传值，尤其冬季低温下续航折损快的问题则是当前新能源汽车面临的普遍问题，确实是目前电池技术发展面临的瓶颈，这部分的投诉量比重相对较大可以理解。2021年9月份，湖北张先生投诉称，其花20万元购买的某品牌新能源汽车，推销时宣称充一次电，续航能达到0公里，但实际使用时的续航里程只有300公里。
除续航里程虚标之外，实际配置与宣传配置不符也是投诉量较大的时间之一，其中最受的是长城欧拉好猫芯片门事件。该事件简单来说就是，上海一位欧拉好猫的车主反馈自己在使用该车搭载的咖啡智能车控系统时，发现内置芯片采用的是英特尔的四核芯片，而配置表里表明的是采用高通八核芯片，等于是买到了一台“减配车”。
同样，在去年9月份，苏州王女士预定了一辆纯电动汽车，其刹车类型为机械刹，王女士交了定金，跟4S店也签订了车辆预售合同，但合同中的交车日期栏为空白。一个月之后，王女士联系4S店交付尾款、提车，但4S店告知王女士，由于厂家调整生产，其所订购车型已经停产，现升级为电子手刹，并且只有青色，但升级后的车型需要额外再加3000元才能提车。
类似上述消费者投诉的情况不在少数，除了消费者在买车前以及在用车过程中遇到的问题外，也有售后方面的相关问题，比如新能源车电动车刹车类型点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要，响消费者的使用体验和售后满意度。
同样值得的是，新能源车智能化程度越来越高，涉及到车主的数据问题，如个人信息、驾驶路线、驾驶习惯等等，从目前来看，该类数据目前主要由厂家进行把控，因而造成拒绝提供等情况，导致消费者产生投诉行为。
仔细来看，导致新能源车消费者投诉量大幅提升的原因，主要在于其自身结构与传统燃油车有较大不同，比如电池、电机、电控、车机系统、充电、自动驾驶功能等，正因此，消费者的驾驶习惯、售后维修保养都有了新的变化，这也就需要有新的政策来维护消费者的合法权益。
事实上，国家市场监督管理总局去年7月份就发布了家用汽车产品修理更换退货责任规定，也就是“新三包规定”，该规定今年1月1日已正式施行。需要指出的是，该规章在2013年施行的“三包规定”的基础上，进行了较大幅度的修改，扩大了家用汽车三包调整范围。
新规定相比上一版“三包规定”的调整主要体现在对经营者提出了更严格的三包责任要求；扩大家用汽车三包调整范围；完善相关监管制度三个维度，从这些调整中不难看出，“新三包规定”对于维护消费者权益起到更大的作用。
首先，“新三包规定”要求如果出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形，自三包有效期起的7天内退、换车，并且明确退、换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、服务费等；降低使用补偿系数，减少消费者在退、换车过程中支付的使用补偿费；将新能源车的动力蓄电池容量衰减限值明码标在三包凭证上等。值得注意的是，三包的有效日期由原来的开票时间变更为交车时间
其次，将电动车的动力电池、驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退、换车条款；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退、换车条款等。
最后是强化生产者的质量责任，要求主机厂不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者加大处罚力度等。
“新三包规定”的实行，不仅强化了消费者的权益保护有据可依，从另一方面来看，也将对推动新能源汽车产业的发展起到促进作用。
面对新能源车消费者投诉量上涨，除政策上的支持外，最主要还需要新能源汽车经营者来进行解决。在中国消费者协会看来，经营者只有从产品安全、真实全面告知产品情况、落实合格产品交付义务、保障消费者数据知情权、做好售后服务等方面着手，切实从消费者利益出发，才是解决问题的根本。
消费者对于新能源车最的点无外乎安全、知情、售后等，这就需要厂商高度产品安全，对产品质量严格把关，尤电动车刹车类型联汽车的数电动车刹车类型络安全、软件升级、功能安全，加强辅助驾驶风险告知及质量管控。
此外，真实全面地告知消费者产品情况，合理约定厂商、经销商、消费者的权责，不夸大或者虚假宣传，并且落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行承诺。
汽车数据可以说是消费的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。
在售后服务方面，虚心听取消费者意见，正自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。值得一提的是，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强员工培训，将三包规定落实到位。
如果厂商能够严格按照上述措施来执行，不仅会让消费者从中受益，同时也会提高消费者对于厂商的满意度，对双方都是重大利好。
写在最后：据乘联会预计，今年国内新能源汽车累计销量有望突破0万辆，渗透率22%左右，肉眼可见的是，新能源汽车行业市场规模正在逐年扩大，到2025年，新能源车渗漏率更是要达到25%。面对如此庞大的市场，主机厂除了想方设法提高自身产品市场占有率之外，更多的还要到消费者的权益，如果一个品牌车主事件屡见不鲜，不仅对该品牌形象有所打击，更对于新能源车的整体发展也会产生响，别因为要完成销量目标，而忽略了消费者合理的权益诉求。
2019年3月，吉利公布旗下新能源品牌全新纯电轿车GE11正式定名为“几何A”。作为几何汽车旗下首款高性能纯电车型，几何A一上市，凭借科技范儿的外观、安全智能的产品优势，圈粉无数。
如今，距离几何A在新加坡上市已经过去了一年时间，在用车过程中的优缺点也有了足够时间来展现。本周，我们采访了三位几何A车主，虽然有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，“高级”“实用”“科技感”是他们共同提到的关键词。
几何A车主购车的出发点是什么？在他们眼中，几何A到底表现如何？我们来听听车主们的现身说车吧！
车主吴女士，是一名来自辽宁，现在在北京工作的工程师。今年26岁的她，已经拥有过两辆车，几何A是她入手的第二辆车。和大多数年轻北漂一样，吴女士平时除了加班，就是宅在家里看看，或者开车找地方溜达。
吴女士在2019年年底购买几何A，购入价格为裸车15.5万。由于提车后爆发，吴女士的几何A累计行驶了20km，用于日常通勤使用，每天通勤往返20km。私人充电桩还没装，平时在单位充电，也很方便。
在当初选车时，吴女士的备选有几何A、广汽Aion?S、北汽EU7。“浪龙电动车雨棚厂家排除的是EU7，去店里看了实车，觉得车有点太商务了，不太适合自己的气质。然后看了广汽Aion?S，各方面都挺满意的，但是当时盛传虚标严重，看了电动邦趴趴趴测试后觉得确实不太行，虽然可以当续航0km的开，但是配置上又不如几何合心意。最关键的是，几何的样子真的是十分吸引我了，外型和内饰都很科幻，不止一个同事说过从正面看像个变形金刚”。
吴女士说，吉利品牌在自主品牌里的口碑很不错，家里亲戚有台吉利的油车，挺皮实的，性价比高，尤其在入手几何A后深有体会。
其次是动力方面，跑北京的环路基本想超车就超车，北京现在这个天气，跑高速时110km/h左右的速度大概百公里13度电，能跑够300km。但是在提速上会有些小bug，比如从匝道上高速，就是从限速到120那一瞬间，油门踩挺深也没法一下子把速度提到100km/h以上。
第三是空间方面，吴女士提车以后赶上，后排没坐满过，副驾驶调到特别舒服的位置后面可能有点紧，不过后备箱还是挺大的。
如果非要谈缺点的话，就是车机没有CarPlay之类的，还要通过第三方软件连手机，比较麻烦。自带的音乐软件翻来覆去就那么几首，导航时灵时不灵。
谈话最后，吴女士跟我们分享了一个小故事：“有一次，我坐在车里等充电，然后突然被敲车窗，外面一个大哥说看上几何了，因为之前看我总停那儿充电，他扒窗户看见内饰很特别，想问能不能让他坐进去感受一下。坐进去以后我还当了一把销售，给他说了我自己感觉到几何的优缺点，现在那位大哥也是几何车主了”。
几何A作为吴女士接触的电动车物联管家怎么用辆电动车，综合来看个人体验是非常好的。如果有人问推荐什么电车，吴女士也会毫不犹豫地推荐几何A。
从事金融IT职业的边先生，今年到了三十而立的年龄，用车需求成为生活中的刚需。谈起最初为什么选择纯电车型，边先生称实属无奈，没想到后来却成了大型真香现场。
边先生是最早一批加入燃油车摇号大军的，但一直苦于摇不上号，家里有一台燃油车，但牌照是从身边朋友那里借的，而且车况本身不尽如人意。新能源汽车成为了边先生一家的选择，体面且实用，供自己和家人的日常通勤出行使用。
一开始选车时，边先生看中了广汽Aion?S?，深入了解后认为Aion?S?电池电量较低，顶配价格略贵，超出了预算。在对比了几个竞品车型之后，边先生遇见了几何A。最打动他的是几何A科技感十足的内饰，价格也合适，综合考虑后入手了几何A高能超长续航立方版。
边先生和妻子同在一家银行上班，每天通勤上下班用车来回15km左右，累计行驶不到00km，至少到目前为止，还从来在市内把它开到没电的情况。
边先生家住北京市海淀区，小区内不允许安装地上充电桩，只能通过购买地下车位或租车位的方式充电。算一笔小账，租一年地下车位的花费是七千元钱，在附近小区共享充电桩，只需一块钱一度电，车位费远远高于充电费。无奈，边先生只能选择打游击战似的充电方式，前一天晚上停进车位充电，第二天早上把车取走。不过总体来说，也没有造成什么不便，即便遇到突况，也可以随用随充。
在新能源车主中，边先生算是用电用得比较“狠”的。在北京的冬天，他一般会提前二十分钟，远程先把空调暖风打开，保证足够的舒适度。除了跑高速时续航不够用之外，周末去近郊旅游，日常通勤出行，几何A都可以轻松满足。
一开始，对于这个以前开惯了燃油车的老司机来说，内心其实有十分强烈的里程焦虑感，但通过一年时间使用下来，几何A基本打消了他的顾虑。总体来说，用车过程是非常方便的，电动车加速平顺，上手快，驾驶起来的总体感受要优于燃油车。
有时候，选择一辆车，并不需要特别惊天动地的理由，一个小小的细节就结下了人与车的缘分。谈话最后，我发现最让边先生满意的是几何A是座椅没有异味，用料环保。几何A带给边先生的是一种精神上的共鸣，作为每日两点一线的上班族，工作繁忙，生活琐碎，需要找回对质感的追求，而这也是几何A所传达的品牌理念。
王先生是北京一家私企的部门经理，从毕业后来北京，现在已经快五年了。由于升职后经常要与客户面谈，买一台车成为当务之急。无奈燃油车的摇号中签率实在太低了，北京市对外地车牌也有诸多管控限制，王先生决定选购一台新能源汽车作为人生的电动车仪表哪家好看耐用台车。
河南电动车电瓶厂家排名次听到几何A车名的时候，就被它的与众不同深深吸引了。从命名方式来看，让人出乎意料，这不像是一款车的名字，更像是一个艺术作品或者一副抽象派作的名字。A代表着多种深意-石家庄修电动车的阿基米德的买电动车不给送到家个字母、26个英文字母的首位、电动车修理专家电话个选择。源于这个富有诗意的车名，王先生决定去4S店看下实车。
果然，车如其名。见到实车的凌海谁家修电动车眼，王先生确实被几何A简约前卫的设计风格所打动。量子银盾logo、未来感十足的T字形大灯、封电动车刹车类型设计、流动感的腰线、隐藏内扣的门把手，都在诉说着几何A新锐电车的身份。
内饰更是远超王先生的期待，蜂窝状元素设计、皮质沙发、七种彩色的氛围灯，都是单身狗的撩妹利器。
确认过眼神，遇上对的车。王先生说，没想到，选择人生万家乐电动车台车的过程出乎意料的顺利-三轮电动车批发厂家2019年底购入几何A?2019款高维标准续航幂方版。最后，王先生表示，几何A带给我的更多是内在的契合，正如几何A传达的品牌理念，人生几何，没有最优解，但有A选项。
你是几何A车主吗？对于几何A，你有什么想和我们分享的？欢迎下方评论区留言。
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