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Model0万公里电池衰减不到20液冷技术领先国内新能源13年

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Model0万公里电池衰减不到20液冷技术领先国内新能源13年

   加拿大车主在社交媒体上贴出了自己Model 3累计里程达万公里后的各项数据,表示尽管已经开了很久,电池、电机及刹车系统仍是原装状态,并且电池健康指数高达%。

   在长时间的工作中,电池会产生大量的热量,过高的温度会导致电池内阻增减,最终响电池的性能和寿命。因此,的散热技术是电动车电池长久使用的关键。

   以往,国内常见的电动车散热系统一般以风冷为主,这种散热方式尽管成本较低,实际行驶中冷却效率却大打折扣。选择采用液冷技术的特斯拉,在每个电池模组中装配冷却管,随着冷却管里的冷却液不断游走,散热效率成倍增长,这也让特斯拉的电池衰减率得到千万车主好评。

   博主理记 曾在社交媒体平台分享了亲身用车经历:自己的Model 3在行驶4.8万公里之后,电池衰减仅为1.%。微乎其微的衰减让他直言:“没尝试过电动车的人总认为电池不经用,实际上特斯拉电池的寿命长太多了。”

   科普一个冷知识:这项让车主直呼耐用的液冷黑科技,来自于特斯拉13年前发明。据媒体不完全统计,这项液冷黑科技至今已被引用超过次,公告号为US4B1。

   也就是说,现在停留在风冷、效仿液冷技术的新势力们,与特斯拉相隔整整13年。

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