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四轮电动车

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   众所周知,一个量大的东西,价格会和它的供应链成反比,但是新能源专用轮胎经过这么长时间的发展,价格依然居高不下。

   一个新能源汽车专用轮胎就要八九百元,国外品牌的价格甚至不止一两千,让很多车主顿时以为是智商税。

   据了解,与传统汽车相比,新能源汽车在续航能力、车重、动力输出、噪声性能等方面有很大差异,这使得新能源汽车轮胎对安全性、抓地力、低噪声、耐磨、节能降耗、环保等性能要求更高。

   首先,新能源电动车和燃油车的动力完全不同。新能源电车的动力来自电能,而燃油车的动力是热能。

   目前汽车电池的存储容量是有限的。为了提高续航里程,厂商会选择安装容量更高的电池组。电池组在整车质量中占比很大,使得电动车比同尺寸燃油车重30%以上。

   普通轮胎在应对电动车沉重的车身和长时间行驶时磨损很快,中后期胎冠容易变形。

   其次,燃油车的发动机动力比较线性柔和,起步不会特别迅速,这是一个循序渐进的过程。而新能源电动车的电机动力输出几乎是零响应,百公里加速更快,扭矩更大。如果使用普通轮胎,容易产生冲击鼓包和异常磨损。

   最后,没有发动机噪音,车主会对噪音更加敏感,让轮胎更加安静舒适,这也是一个电动车搬家能带走吗的新能源汽车轮胎必备的品质。在此基础上,还要考虑轮胎的滚动阻力系数,以提高续航能力。

   在新能源汽车专用轮胎推电动车更换轮胎推出的新能源汽车轮胎大多是从其旗舰产品升级而来。这种轮胎既适用于燃油汽车,也适用于新能源汽车。

 电动车更换轮胎的旗舰产品已经很贵了,而且新能源汽车专用轮胎大多尺寸较大,所以新能源汽车专用轮胎普遍价格较高,国外一些品牌的新能源汽车一个轮胎的价格可以达到1000-2000元。

   由于新能源汽车对轮胎的多项性能指标要求较高,大多采用新技术、新材料进行研发和生产,前期投入成本很高。

   玲珑轮胎副总裁冯宝春在接受央采访时表示:由于新能源汽车没有备胎,大多使用自修复轮胎或“静音棉”轮胎,部分轮胎使用的胶料很多依赖进口,投入成本高。

   但由于新能源汽车轮胎需求量较小,一些工艺尚未实现规模化、工业化生产,导致新能源汽车专用轮胎成本较高。