首款大型豪华电动车BMWi7上市宝马全面走向电动化、数字化、循环永续
首款大型豪华电动车BMWi7上市宝马全面走向电动化、数字化、循环永续
德国豪华汽车制造商宝马集团正向电动化、数字化和可持续发展快速转型，k22推出的创新纯电动BMW i7是k22印证。12月9日，以创新纯电动BMW i7领衔的全新BMW 7系家族上市。其中，创新纯电动BMW i7 xDriveL 豪华套装/M运动套装建议零售价为1.9万元，i7 eDriveL也开启了预售价，售价区间为100万元-120万元。
BMW i7是宝马集团在中国市场带来的第5款纯电动产品，也是BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车，意味着宝马纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场。从产品特性看，BMW i7在驾驶、乘坐、设计、科技等方面表现均大幅提升，重新定义了大型豪华车的全新标准。
另一方面，BMW i7的上市也将宝马集团向“电动化、数字化、循环永续”方向前进的决心清晰呈现出来。BMW i7的上市将进一步巩固宝马集团在豪华车细分市场的领导地位，助力宝马开启技术创新和可持续发展的新篇章。
作为BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车，创新纯电动BMW i7采用了宝马k22的设计理念，大尺寸“双肾”式进气格栅气势彰显。另外，新车在动力性能、智能化、数字化等方面也表现出色。
动力方面，创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDriveL为例，综合输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达7牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程可达6公里BMW i7 eDriveL续航里程超0公里，而百公里能耗k22可达17.9千瓦·时。在大型豪华车中表现领先。此外，新车搭载升级的魔毯智能空气悬挂系统，其中主动舒适防倾功能是首次应用于BMW车型。
在当前竞争激烈的智能化方面，新车搭载第8代操作系统的BMW iDrive，前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，在野更加拓展的同时，数据运算能力及像处理能力大幅提升，为用户带来更加精细的觉享受和更加流畅的人机交互。此外，创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 0万像素车载摄像头。
BMW i7在数字化氛围营造上也较为领先。据介绍，创新纯电动BMW i7搭载了升级的BMW智能个人助理，其全新觉形象由中国数字化团队深度调研并从BMW经典的天使眼大灯汲取灵感，打造出拟人灵动的“双眸”设计，而6种情感情绪觉设计：欢乐、灵动、自信、专注、从容和迷惑，将带给用户更加富有情感的交互体验。此外，全新BMW智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多个功能：包括开关车门、激活指定座椅等。
值得的是，创新纯电动BMW i7还将宝马集团“循环永续”的发展理念体现出来。如新车的车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；车门板的下部结构、前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由可重复利用的材料制成。
不仅如此，新车的绿色底蕴贯穿全价值链-k22BMW i7产地丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少%，钢材加工碳排放减少%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的响。新车中高标准再生铝材的使用比例也高达%，大幅降低供应链环节碳排放。
综合来看，创新纯电动BMW i7的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的理念，是宝马致力于生产“最绿色的电动车”目标的实践。可以预计，新车上市后将引领宝马集团在“电动化、数字化、循环永续”的发展道路上加速前行。
BMW i7的上市将扩大宝马的电动化产品矩阵，增强宝马在新能源汽车方面的整体实力。数据显示，今年前三季度，宝马向中国客户交付.3万辆BMW和MINI汽车。其中，纯电动车型销量保持强劲势头，前三季度同比增长%。
而在细分市场上，BMW i7上市后将面临与奔驰EQS参数片和特斯拉Model Y等产品的竞争。当前，随着新能源汽车消费升级，百万级电动车赛道的竞争日趋激烈，如何满足挑剔的消费者并取得竞争优势是豪华品牌电动化转型中的一大挑战。
对于BMW i7来说，其在市场上取胜底气除了在设计、智能化、数字化等方面的优势，还在于宝马7系在华表现的强大背书。资料显示，中国是宝马7系在全球的市场，第7代BMW 7系将于德国丁格芬工厂生产，工程开发在德国而设计灵感来自中国。BMW 7系自诞生之日起，历时年在全球已累计销售突破200万台，而BMW 7系近一半的销量来自中国。作为宝马7系列电动化新作，BMW i7的表现同样值得期待。
随着创新纯电动BMW i7的推出，宝马如今在中国共呈现五款纯电动车型，其中包括BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3和BMW i3。接下来，宝马将发动更为猛烈的电动产品攻势，2023年，宝马集团在华纯电产品将达到11款，包括国产的BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。
2024年底，基于全新构架的“新世代”车型将开始试生产，并于2025年推向市场；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；到2030年，宝马集团%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。
值得留意的是，宝马在电动化转型的过程中，也在全面助力中国“碳中和”目标的实现。根据宝马的计划，到2030年，宝马集团计划将单车平均全生命周期碳排放较2019年降低40%。为实现这一目标，今年，宝马集团正式提出了BMW iFACTORY生产战略，以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，将减少二氧化碳排放作为核心目标之一。而在中国，宝马沈阳生产基地将BMW iFACTORY中绿色可持续发展理念渗透到生产基地的各个环节，6月刚刚落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目简称：里达工厂就是BMW iFACTORY战略的体现。与此同时，宝马将可持续理念全面融入供应链管理战略，助推全供应链的低碳转型，以实现碳减排承诺。
一直以来，宝马持续践行“家在中国”的发展战略，持续加大在华投资，今年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，位于沈阳市铁西区的里达工厂正式开业；11月，宝马全新动力电池项目签约。项目遵循BMW iFACTORY“绿色、精益、数字化”原则，推动经济增长、促进行业繁荣。这体现出宝马对中国市场的高度重，同时也将助力宝马在华实现更好更快的高质量发展。
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