2023年将有这5款电动踏板来袭

2023年将有这5款电动踏板来袭

　　 在众多新品之外，此次的米兰展也让我们看到了电动两轮的强势崛起。除了新锐的电动两轮品牌，和往届展会相比，今年也有更多的传统燃油两轮品牌推出了电动车型。而在这些车型中，电动踏板作为最便于日常骑行的车型之一，更是受到了各大厂家的青睐。

　　 西班牙汽车制造商SEAT凭借早前发布的Mo 125车型在欧洲电动踏板车市场占据了可观的份额。而在今年的米兰展，他们也推出性能表现更为宜家电动车的 Mo 125 Performance 来吸引更多偏爱运动骑行的骑士。

　　 此外，新的Mo 125 Performance还具备了e-Boost功能，能够让骑士在短时间内将速度提升至105km/h，并且这个速度可以维持30秒。该功能需要在间隔两分钟后才能继续使用。

　　 Mo 125 Performance配备的是容量为5.6kWh的可拆卸锂电池，续航为1km，这比标准版少了4km，但同样需要6-8小时才能充满电。不过SEAT为性能版新车配备的是高性能的Galfer制动盘和刹车片，以及完全可调的Ohlins后减震，这让新车很有运动魅力。

　　 据悉这款车将会在2023年的电动车品牌国家季度交付。据我们所知，该系列车款已在早前进入中国香港等亚洲市场，不知后续SEAT是否会考虑将新品推向更广阔中国大陆市场呢？

　　 2021年夏天，比亚乔在北京车展上首次向世界展示了其名为One的电动踏板车。而在2022年的米兰展上，比亚乔带又来了升级版的2023 Piaggio One。据悉，都市家人电动车版本的峰值功率是之前版本的两倍。

　　 新车其他配置和早前版本的车型保持了一致，但具体上市时间尚未公布。不过这款车Piaggio 1目前在国内有售，想必新版本后续也快速跟进国内市场。

　　 此前e-Streetzone已在10月份开幕的巴黎车展进行了首次亮相，这次再登陆米兰展，也意味着这款由油车转电动的车型即将正式登陆市场。

　　 作为一款主打城市通勤的车款，新的标致e-Streetzone有单电模式和双电模式可供选择。在生态模式下，双电续航可以来到112km，单电模式续航约为km。配备可在家用插座上充电的可拆卸电池系统，充电到%需耗费4个小时30分钟，充电则要耗费7个小时。

　　 智能方面，E-Streetzone搭配液晶仪表板，与Free2Move eSolutions应用程序兼容性，可为用户规划合理的充电路径。

　　 燃油版的标致Streetzone作为一款已经上市多年的车型，也在国内市场收获了很多消费者的喜爱。后续标致如果要将E-Streetzone引入国内，不知道大家愿不愿意继续为之买单？

　　 作为MV Agusta推出的首款电动新车，Ampelio也备受国内外消费者。从早前的介绍中可以看出，这款采用了光阳S7核心系统的车型在外形和性能及功能上都有着不错的表现。期待这款车能够快速上市。

　　 这款在去年一经亮相就惊艳了国内外车友的意塔杰特Dragster #e01，终于在这次米兰展宣布了新车即将在2023年上市的消息。这个意大利品牌也在去年正式登陆了国内市场。在过去一年的发展中，相信他们也看到了中国电动市场的发展潜力，期待这款电动踏板后续在国内的正式亮相。

　　 以上就是这次展会被很多电动两轮爱好者的、且基本可以确定在2023年会量产的电动踏板车型。这些新车中，你最期待哪款？