台湾首款电动车Luxgen上市购车享补贴

台湾首款电动车Luxgen上市购车享补贴

　　 台湾裕隆集团自主汽车品牌Luxgen，于7月17日宣布旗下涵盖Luxgen7 MPV、Luxgen7 SUV与Luxgen7 CEO三车型的Luxgen电动车正式挂牌，成为台湾k22部通过法规认证与碰撞测试电动车，写下台湾电动车研发的新里程碑。另一方面，由台湾电动车厂商的竞争态势来看，继邀请台湾媒体抢先试驾Luxgen EV+与Luxgen7 SUVEV+后，Luxgen电动车正式挂牌的关键性进展，更是拉开与其它竞争厂商的差距。

　　 而为展现对电动车的，行政院吴敦义院长于7月17日访察裕隆集团，了解台湾电动车产业的发展现况，并与裕隆集团执行长严凯泰共同进行台湾k22部电动车Luxgen挂牌仪式。Luxgen表示汽车领牌必须经过冗长的试验与法规验证，Luxgen电动车的领牌，不仅代表着台湾电动车产业进入全新里程碑，同时也证明台湾在电动车的发展上，已位居全球领先地位。

　　 至于部门对电动车的发展作为，主要由行政院成立的跨部会电动车推动小组负责，该小组整合台湾经济部、交通部、财政部、环保署等相关部会资源，在2009年底提出“智慧电动车发展策略与行动方案”，着手订定电动车相关法规及检验标准，并拟定智慧电动车先导运行项目计划。并在半年时间，已逐步建立台湾电动车产业发展架构。

　　 目前交通部已公布许可电动车挂牌上路，电动车税赋则将依电动车的电动马达功率做为课征牌照税的依据；电动车货物税条例修正案目前等待立院完成三通过后实施，而对产业价值链发展响极大的“智慧电动车先导运行计划”也将在7月20公布，并接受申请，未来3年将投入22亿元台币，计划达成10区、3,000 辆的目标。

　　 Luxgen表示符合台湾法规认证，是推动电动车先导运行之要件。根据交通部路政司认定，无论进口或国产汽车，要在台湾挂牌使用，都必须通过车辆形式安全检测，符合规定的各项安全检验标准，取得“安全审验合格证明”之后，办理车辆登记、检验、领牌后才可上路行驶。无论是汽、柴油、天然气，油电混合或者纯电动车，做法都相同。也就是说，电动车必须比照汽油车验证程序，进行严谨的审验。

　　 而Luxgen旗下的Luxgen7 MPV、Luxgen7 SUV与Luxgen7 CEO，经过型式安全、排气、噪音、耗能、防窃标识符等整车认证程序，都已在7月初通过台湾法规认证。为了更进一步验证电动车安全，Luxgen电动车也在6月份于ARTC进行实车碰撞测试，结果不但符合安全法规，整体电池更完整无破损，通过严格的考验，成为全台k22，也是目前k22可领牌的电动车品牌。

　　 在成功挂牌后，裕隆集团将配合推动10区、3000辆智慧电动车示范运行计划，率先与台北县共同提出先导运行申请，从坪林低碳旅游区开始。待立法院通过货物税修正条例案后，Luxgen电动车最快可望在今年下半年正式上路，先在二、三个区域展开示范运行。希望经过三年的电动车先导运行推动，与产业能够发展出成功的电动车营运模式，解决一直以来电动车所面临在电池、充电站、车价等问题，逐步完成台湾的电动车基础建设，进而创造带动产业发展、就业机会的全价值链商机。

　　 整体来看电动车产品的量产与推广，除电动车本身的技术门坎外，更是广泛涵盖认证法规、合法挂牌、励标准、课税基础、充电设施基础建设与贩卖价格等，都会直接响电动车能否由实验性概念电动车、试运行电动车再到一般贩卖电动车的时程长短，全面性环境瓶颈不仅放诸全球皆准，也是致力开拓电动车版的各国，倾力建立电动车友善环境，意在电动车领域取得竞争地位的主要目标。

　　 反观台湾，尚未完备成熟的电动车使用环境，让台湾电动车虽距离市售量贩仍有一段距离，不过，许多迹象显示台湾与车厂确实在许多领域有重要进展，确认电动车使用牌照税将按马达马力数与排气量对照表计征，让电动车牌照税课税标准有所依据。

　　 据了解，3年内购买完全以电池为动力的汽车免征货物税并授权地方得免征使用牌照税。该项货物税条例修正案，相对于目前仅提供电动车货物税减半补助的补助条件，完全免征电动车货物税对降低电动车成本将有更积极的帮助。

　　 由上述进展来看，台湾对推展电动车产业已有一定程度的雏型脉络，放眼车辆替代能源的布局，对新世代节能环保电动车的发展，应给予正面鼓励的态度。