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小呗出行—用良好体验打开共享电单车市场大门

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小呗出行—用良好体验打开共享电单车市场大门

   近期,不少有关共享电单车的新闻引人。比如,7月浙江、四川、山东,等地都将刮起一股蓝色风波,业内优质品牌小呗出行共享电单车即将进入到上述省份的城市,消费者无需交押金,扫码即可解锁用车;又如,一些大型生活小呗共享电动车平台进军共享电单车出行领域,有的平台向某些知名电动车电视家下了百万台共享电单车订单。

   我国每天有近5亿人通过自行车、电单车等出行。其中,电单车因其续航能力强、购置成本低、速度较快、使用方便,很受人们欢迎。截至目前,全国累计约有300万辆共享电单车在200个左右城市投放使用。去年4月起,有关部门发布的《小呗共享电动车》开始施行,电单车有了“新国标”。随后,昆明、长沙、银川、南宁、合肥等地相继表示,将共享电单车作为公共出行工具纳入管理。共享电单车迎来发展新机遇。

   和共享单车一样,共享电单车也是智能出行的一种方式。作小呗共享电动车+”经济的一种形态,相关平台应以用户为中心,靠优质的产品与服务为其打造良好的使用体验。这要小呗共享电动车应坚持精细化运营,在车辆管理、区域调度管理、充电管理、换电管理等诸多环节做精做细。

   比如,共小呗共享电动车应承担起车辆投放、运营、调度、停放、运维秩序的责任小呗共享电动车等新技术实现对车辆全生命周期管理。通过设置高精度电子围栏,规范共享电单车的停放地点和停放位置。按照专业要求,进行集中充电,集约化管理,减少安全隐患。同时,还要严格车辆使用管理,加强平台数据管理制度建设,积极与管理部门共享大数据,提高智慧交通管理水平和运行效率。

   新事物的成长离不开政策支持。作为一种新的出行工具,相关部门应明确政策导向,加快制定行业标准、服务规范,同时也要创新监管机制,逐步完善与新业态相适应的监管措施,提高监管有效性,呵护行业健康有序发展。

   新事物的发展也要重点规划。要科学确定各城市投放总量,优化布局车辆停放站点,建立与运营绩效相关联的容量管理机制。去年7月份以来,昆明等城市已经发布共享电单车(电动车控制器厂家)运营服务管理实施细则,期待这些地方加快探索,实施包容审慎管理方式,为共享电单车的规范运营积累更多经验。

   共享电单车在发展早期有过“阵痛”,有的平台因为管理不善,没有形成规模化经营。眼下,面对新的发展机小呗共享电动车精心运营,用良好的骑行体验打开市场之门,更好地满足人们出行需求。