共享电单车逐渐现身北京街头速度快危险增没车牌也上路北晚新觉
共享电单车逐渐现身北京街头速度快危险增没车牌也上路北晚新觉
2017年9月6日讯，从今年上半年开始，共享电单车逐渐出现在北京街头。与共享单车的使用方法类似，只不过变成了电动自行车。以前使用共享单车解决“最后一公里”问题的上班族，忽然发现，共享电单车的速度又快又省力，推广阶段的价格也很低廉，于是纷纷转而使用共享电单车。
不过，共享电单车存在的安全问题却不该被忽。以共享电单车各品牌中最的“7号电单车”为例，其在产品介绍中声称：“完全符合国家标准，车速低于每小时20公里。”但其实，这只是制造标准。《电动车测速软件》规定，电动自行车行驶时时速为15公里。宁波电动车小厂家实测发现，骑行“7号电单车”的时速可以轻松超过15公里，时速可达18.公里。
超速带来的安全隐患不言自明。因为担心共享电单车带巢湖电动车防盗哪家好点园区已经开始对它说“不”。
在北五环外的中关村软件园内，数百辆花花绿绿的共享单车停在路边。上班族们每天早晨下了地铁，就换乘共k2乐家购物电动车骑车到地铁站。大概从两三个月前开始，这里的上班族们忽然发现路边多了一种共享电单车。虽然在成百上千辆不同品牌的共享单车队伍中，共享电单车的数量仅仅是个位数，但仍然吸引了很多尝鲜者。
这里的上班族乘坐地铁到马连洼站下车，如果电动车覆盖件厂家，至少要10分钟。而改乘共享电单车后，时间要缩减一大半。“最重要的，是不用自己费力蹬车。”已经改用共享电单车的小刘说，每天一早一晚，都很难抢到共享电单车，“很多人用，很快就推广开了。”
电动车测速软件区内看到，每一个共享单车停车区内，都停着几辆名为“7号电单车”的共享电单车。扫码手机软件，再缴纳2元押金后，就能直接使用了。与普通电动自行车的使用方法类似，这种共享电单车通过右手车把向内旋转加速，两边车把都能捏闸减速。另外，左手边还有车铃，但没有后镜。
天津电动车作坊厂家机扫开了一辆“7号电单车”，尝试骑行。只要右手车把向内旋转电动加速，车辆就能前进，不需要再用脚蹬车。如果用脚蹬车，车速还能更快一些。在道路上骑行时，电动车测速软件，共享电单车的速度比普通自行车的速度要明显快出一截，但比路面上行驶的普通电动自行车要慢。
电动车电瓶厂家测速软件“GPS STATUS”测试，发现行驶速度一般为每小时15公里至17公里。如果在平坦的空旷地带全速前进，并且用脚辅助快速蹬车，速度最快为每小时18.公里。其实不用脚蹬车，只要向内旋转至加速档位，这辆电单车的时速也能轻易超过17公里。
这样的速度，让园区的管理者开始对共享电单车说“不”。在软件园的东区和西区门外，分别都有“禁止共享电单车”入内的通知。门卫表示，告示已经贴了一段时间了，就是因为共享电单车的车速过快，在自行车道穿来穿去，容易出危险。此外，他们也担心共享电单车的电池在长时间曝晒后会出危险。
不过电动车测速软件，门卫对于共享电单车的阻拦并不坚决。如果骑行者停车询问，通常会被拦下，但如果直接骑进去，门卫也不会硬拦。记者注意到，园区虽然对共享电单车说“不”，但并不禁止普通电动自行车，尤其是速度更快的外卖送餐员骑乘的电动车。对此，门卫也无可奈电动车产量的国家员工自己的车，要么是送餐的，都没法阻拦。”
“7号廊坊电动车喇叭订做厂家站介绍，“完全符合中华人民共和国国家标准 GB 1 一 19,即《电动车测速软件》相关标准。整车质量28KG。具备良好的脚踏骑行功能。电动机额定输出功率小于 240W。车速低于每小时20公里。”
不过，记者发现，这里所称的《哪个国家没有电动车了》只是电动自行车的制造标准，而非法律规定的行驶限速。2011年开始施行的《电动车测速软件》中规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，时速不得超过15公里。在北京市实施的《万家团圆电动车》办法中，规定如果驾驶电动自行车时速超过15公里，对驾驶人处以元罚款。显然，如果以记者实测的时速18.公里来看，虽然符合电动车测速软件站上标准的制造标准，但并不能符合《国家为什么禁电动车》的限速规定。
记者咨询了交通方面专业后得知，法律上的限速规定是约束驾驶人的。就像汽车超速，处罚的是驾驶者而非制造厂商。不过，共享电单车上并没有速度仪表盘，使用者无法判断是否超速。作为一种类似于分时租赁的行为，运营商是否应当在电单车通过技术手段设置限速，仍然存在一些争议。
记者通过“7号电单车”客服电话和四轮电动车之家负责人，但截至发稿时为止尚未获得回复。
今年8月初，交通部等10部门联合发布了关于鼓励和电动车测速软件租赁自行车发展的指导意见，其中提到“不鼓励电动车批发厂家直销批发租赁电动自行车”，这也把刚刚开始兴起的共享电单车推到了风口浪尖。
牌照是共享电单车面临的另一个问题。今年7月底，北京法制办发布的《电动车测速软件》草案提出，电动自行车须经登记上牌后方可上路行驶。此外，《厂家电动车批发》规定，驾驶电动自行车必须年满16周岁。但在实际中，任何人都可以通过手机开锁共享电单车，软件不会区分使用者的年龄。
虽然因为安全等问题，各方面开始对共享电单车说“不”，但一些使用者却表示疑惑：“起码比那些‘嗖嗖’开过的送餐电动车，要安全得多吧。”一位使用共享电单车上下班已经两个月的骑行者表示，如果对电动自行车严格执法，就应该一同仁。在对共享电单车说“不”的同时，也把其他违法违规的电动自行车管理起来。
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