江西制造发力新能源汽车

江西制造发力新能源汽车

　　 4月22日，江铃集团启动了新能源汽车新技术的三电系统实验室。近年来，从江铃新能源汽车E100、E200悄然步入百姓生活，到江西百路佳新能源大巴，纯电大客热销海内外，再到5月即将在北京发布的，上饶产江西汉腾新能源汽车品牌双模电动车系列，2016年的江西正在开启一个新能源汽车的新时代。

　　 如今，在南昌买辆“江西制造”的新能源汽车，花费3万元，就可以上牌上路，还享受城区不限号，停车半价的优待。江西新能源汽车发展现状如何？新能源汽车距离我们有多远？新能源汽车购买使用方便吗？未来我省的新能源汽车产业是何景象？针对“江西制造”新能源汽车的现状及相关问题，本报对部分省内新张家港mini电动车进行了走访。

　　 在江西，汽车行业龙头毫无疑问是江铃汽车。去年1月启动的江铃集团新云浮电动车哪家好些，依托江铃集团强大的品牌及资源优势，致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术，具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力，是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售于一体福建电动车膜结构厂家。

　　 据江铃集团新电动车优质厂家排名有关负责人介绍，截至2015年底累计销量达台，2016年1至3月，E系列车型实现销售28台。代号为E200、E1、E1的纯电动轿车正在开发，E300/E400系列纯电动乘用车也在预研中。此外，江国家节能电动车还开发了轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品，经营范围覆盖纯电动汽车、混合动力汽车、汽车核心零部件、配套充电系统等装置的研发、生产和销售。

　　 据该负责人透露，4家用电动车推荐三电系统实验中心在昌北揭牌。三电系统实验室的开启为江铃集团新能源的未来打下了坚实的基础，这也是江电动车怎么安装外卖之家自主创新之路的一个全新的里程碑。对此，江铃集团董事长邱天高用“直挂云帆济沧海”寄语实验中心开启。而这个三电系统实验中心，在江铃集团新能源产业方面将发挥怎样的功能？专家指出，江铃新能源汽车在一期建成的三电系统试验室，具备硬件在环、电机测功、环境耐久、振动冲击、充放电测试、电磁兼容测试等试验能力，达到国内一流实验验证水平，为新能源汽车的开发、试验、测试等提供重要技术支撑。

　　 据了解，该新能源汽车实验室的主要研发、试验对象有：整车控制器（御捷电动车生产厂家）、电机及电机驱动器、电池管理系统（石家庄卖电动车）、动力电池、TCU等新能源汽车三电核心零部件。二期正在建设的电子中试车间具有国内先进防静电装配流水线，可支持生产整车控制器、电池管理系统及电机控制器等关键零部件，具备年产5万套的生产能力。江石家庄电动车被找回总经理刘年风表示，今年江自驾电动车回家过年的E200S和E300项目将陆续启动，希望依托三电系统实验中心，在三电核心零部件等关键技术上创新突破，从而促进新能源产品研发水平的快速提升。

　　 江江苏电动车雨棚商家有关负责人还表示，江铃新能源汽车三电系统实验室可通过先进的设备，针对路况、天气、载重等各种不同情况，测算车辆实际巡航里程，并进行数据收集；结合各种路试的具体参数，进行计算，减少误差，让车辆达到状态；车主能通过各类屏显装置观察到准确的数据，从而在驾驶过程中做到心中有数。自去年1月，电动车剎车线厂家抓住新能源汽车产业的发展机遇，整合集团内部新能源汽车生产资质及技术专利等资源，成立江铃集电动车国家新标准2019。去年7月实现首款E100电动轿车对外销售，并在半年时间内实现销售辆，挺进了全国纯电动车汽车品牌销量前十强。江铃集团董事长邱天高认为，江铃集团发展新能源事业的路径进一步明确，基础设施进一步完善，江铃集团的新能源事业已经打下了坚实的基础，并扬帆起航。

　　 目前，在南昌约有2200余辆新能源汽车上路行驶，这些车辆所使用的都是普通民用机动车牌，其上牌流程、牌号与其他普通机动车辆尚未有区别对待。据南昌市公安交通管理局车管所刘警官介绍，消费者在购买新能源汽车后，有了新能源车专用号牌，车主除了可以更便捷地享受“新能源车不限号”的交通便利，还可以在道路及公共停车场站，享受公共场所停车费“减半”收取的优待。刘警官表示，近年来新能源汽车保有量呈迅猛增长态势，南昌已上牌的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等类型。2015年，南昌市已安排00万元新能源汽车推广专项资金，专门扶持南昌新能源汽车发展。业内专家预计，未来5年内，省城新能源汽车保有量将呈持续增长态势。

　　 南昌公安交管局车管所刘警官表示，目前南昌市的新能源汽车上牌流程，均是参照其他内燃机车标准，上牌悬挂的也是普通民用机动车牌照，且上路行驶也是相同规定。国家层面正在征求社会公众意见，具体措施未出台。已上牌新能源汽车未来是否可以更换新号牌等问题，交警部门须等待公安部有关新规实施后，才能按规定执行。刘警官指出，针对上牌对象是新能源汽车的，指采用非常规车用燃料作为动力来源的汽车，目前南昌最常见的是混合动力汽车和纯电动汽车。她强调，以“代步车”为代表的“编外”四轮电动车缺乏“国标”，按规定是不允许上路行驶的，不在挂牌范围内。根据《江西电动车品牌》机动车注册登记，此类四轮电动车尚未纳入产品目录，因此车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。此类四轮低速电动车还容易对自身安全造成危害。

　　 据了解，为加速推进南昌新能源汽车的推广应用，南昌新能源汽车推广应用工作领导小组办公室编制了关于鼓励新能源汽车推广应用的若干政策。该政策的k22款第4条明文规定：“新能源汽车在市内行驶时不受尾号限制；减免新能源出租车有偿使用费；对从事城市配送的新能源物流车发放通行证；新能源汽车在道路及公共停车场站减半收取停车费。”此前，由于新能源汽车悬挂的都是普通民用机动车号牌；一般人很难从车辆外观上鉴别车辆性质。因此，常有新能源汽车车主反映，尽管有上述明文规定车辆可以享有尾号不受限、停车半价等“特权”，但是在实际上路行驶时，在尾号限行日还是容易被交警拦下纠处，或是因为部分收费员对新能源车辆不熟悉，车主还得提供相关凭证才能享受半价。未来，新能源汽车专用号牌启用后，南昌的电警抓拍设备和交警就可以轻易识别新能源车辆，车主再也不会遇到因为“闯禁行”被纠处，还得前往交警部门复议的烦恼了。而在市内的所有公共停车场所，车主都可以理直气壮地凭借车辆牌号，要求对方“减半”收取停车费。

　　 4月21日，骑电动车回家感觉丢人南昌市经济技术开发区管委会，据该区相关负责人介绍，新能源汽车产业是该区眼下重点发展的主导产业。经开区抓住国家支持和鼓励新能源汽车发展机遇，引进了江铃新能源汽车整车项目，再加上百路佳新能源客车，快速做大做强了新能源汽车产业基地，如今南昌经开区已成为我省的新能源汽车生产基地。

　　 据了解，南昌经开区的另一家新能源车企，江西凯马百电动车家店生产的客车占据南昌新能源客车市场九成以上，并成为国内家具有新能源整车生农村旧电动车收购厂家之一。江陈家山电动车一位销售部负责人表示，在国外百路佳客车已出口至个国家和地区，共有00多辆“南昌制造”新能源客车正在运营使用，其中澳大利亚约2000多辆。不久前，江西凯马百电动车控制器厂家排名与斯洛文尼亚共和国马里博尔市签订合作备忘录，在海外市场组建CKD工厂，拟为斯洛文尼亚及欧洲市场提供6米纯电动商务车型、11.3米天然气混合动力公交车型、18米天然气混合动力铰接公交车型，这意味着“江西制造”的新能源客车将进入欧洲市场。江西凯马百九家电动车董事长李维说：“由于欧盟国家之间相关政国家交警电动车规定将以斯洛文尼亚共和国马里博尔市为‘桥头堡’进入欧盟国家的新能源客车市场。江西新能源客车正在由产品出口向技术出口转变。”

　　 南昌经开区相关负责人表示，目前该区正加大精准招商力度，引进先进的三电和整车以及重要的零部件制造商入区，预计该区新能源汽车及汽车零部件产业集群产值将突破100亿元。围绕新能源汽车产业集群，南昌经开区将打造新能源汽车城。其中，该区将在南面1000亩新能源汽车产业用地基本饱和后，北面预留新能源汽车及汽车零部件产业组团约00亩，作为承载新能源汽车整车制造及零部件电池、电机、电控等相关产业的平台，全力打造江西省内的新能源汽车城。此外，搭建技术研发中心，建立新能源汽车研发体系；搭建公共研发服务平台，加大对关键核心技术研发扶持力度；搭建公共检测平台；建设新能源汽车公共检测服务平台；搭建应用推广平台，建设新能源汽车展厅，推广新能源电动汽车分时租赁模式；搭建金融服务平台，加大投资力度，采取产业引导资金，撬动更多社会资金参与新能源汽车产业投资。根据规划，至2020年，南昌经开区新能源汽车及汽车零部件产业集群产值将达到0亿元。