太厉害一辆电动车竟能续航2公里原来它装上了玉林制造的…

太厉害一辆电动车竟能续航2公里原来它装上了玉林制造的…

　　 7月10日至12日，两辆安装了由广西米家 电动车研发的电磁共生动力系统的电动车，由两位市民义务试车。在电动车不续充电状态下，她们每天平均骑行多公里，三天时间合计航行里程2公里，超过普通电动车续航里程的3至7倍，这意味着电磁共生动力系统在电动车应用上获得初步成功。

　　 7月10日下午，在玉州区江南公园试车仪式启动现场，电动车后轮安装了这两辆安装了电磁共生动力系统的电动车试验车。它们在外观上与普通电动车没有什么区别，内部主要动力构件-k22电池容量也是一样的，区别是在车修理电动车电池哪家强些安装上大理电动车哪家好点研发的电磁共生动力系统。

　　 两位试驾员梁献芳、谭莉莉是湖南电动车电源厂家上招募的，她们对此次试驾非常期待。梁献芳说：“我家的电动车平时只能跑30公里左右，经常因电能耗尽半路抛锚。很期待这次试驾结果。”

　　 当天15时30分，试驾启动，试驾员按时速25公里骑行。当天她们是从玉林国际会展中心出发，沿着玉林市园博园，往茂林方向走，经北流市塘岸镇后，转到陆川县珊罗镇龙珠湖，再折回北流会仙河公园大门口。

　　 在玉林城区开电动车修理店多年的梁锋则成为试验车的第三方检测员。k22天试驾结束后，经梁锋检测，这两辆试验车行驶里程约公里，当天试验车电力充盈，没有多少损耗。

　　 在7月11日、12日的试驾中，驾驶路线有所调整，但航程基本一样。试驾结束后，梁锋再次检测了两辆试验车的总体情况：三天试驾合计航程2公里，电能消耗约%。这样的结果梁锋有些惊讶：“电动车续航里程超过100公里是非常少见的，像这样2公里耐跑电动车，还是k22次看到。”

　　 两台普通电动车经过改装后，为何动能发生如此转变？广西电动车那家强董事长刘传广向电动车后轮安装了其中的科学原理。

　　 这台试验车与普通电动车没有什么区别，只是在国家抽查电动车吗轮毂里加装了电磁共生动力系统。

　　 两台试验车变成超耐力“神车”的秘密，在于其电动车电池拿到家里充加装了一个电磁共生驱动器，它是根据杠杆原理及能量转换原理研发出来的。该设施的主要部件是电摩驱动轮（衢州电动车雨棚厂家）的电动机，由左右外转子、外转子磁极、双凸极定子等机件组成。

　　 安装该驱动器后，电动车的驱动力就从常规固定轴输入，改从轮毂直接输入，增加了驱动力，不仅能带动驱动轮旋转，还可以携带方向轮（电动车玻璃厂家）联动，并令发电机发出设定功率的电能，为驱动轮的驱动源进行充电，使之保持在电能充盈的状态。“简单地说，电磁共生动力电动车实现了能源循环使用，所以非常耐跑，成为超级长跑选手！”刘传广介绍说。

　　 年过古稀的刘传广是改革开放前期仙桃电动车哪家坑人家石家庄红阳电动车多年，积累了较丰厚的财产，本来可以安享晚年。然而退休多年的他还想投资高科技的产品，从而为玉林工业转型升级出力。

　　 2013年，在一次偶然的机会，他了解到电磁共生动力系统理论，不由得眼前一亮：“玉林市是国内电动车生产制造大市，然而普遍科技含量不高，如果把这个理论变成产品，运用到电动车制造中，肯定能大大提高玉林市电动车制造行业的竞争力！”

　　 于是，他投资成立了谁家有报废的电动车，并与国内相关科研机构合作，研发出电动车电磁共生动力系列技术，该技术于2015年获得国家知识产权局授予专利。经过5年多的反复试验，2020年5月，该产品的工业化生产又取得突破性进展，产品多次测试，性能稳定。

　　 目前，他正在玉林市投资建设厂房，准备规模化生产电动车电磁共生动力系统。为完善产品性能，他还将启动多项测试，获取更多的科学数据。除送产品到专业检测机构检测外，他还邀请市民参与部分性能测试，例如产品的抗水性。“希望大家积极参与，严格检测，多多挑刺，甚至可以质疑产品的技术性能，找出越多的问题，对今后这个产品成功规模化生产将更有用！”

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