不再是车贩子噩梦二手电动车保值率上涨

不再是车贩子噩梦二手电动车保值率上涨

　　 日前，2022年的全国二手车市场交易数据出炉。据中国汽车流通协会日前发布的数据，2022年我国二手车累计交易12.万辆，同比下降8.%，累计交易金额破万亿，达到105.亿元。

　　 2022年所交易的二手车中，部分细分板块车型有所增长。其中，SUV车型交易比例有小幅增长，低车龄的二手车交易比例同样也呈现增长态势。

　　 二手车交易车型方面，2022年基本型乘用车共交易9.万辆，同比下降10.1%。其中，SUV共交易203.万辆，同比增长3.1%。随着促消费政策效果的显现，2022年低龄二手车愈加受到追捧。数据显示，2022年我国二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为40.2%，同比增长4.1%。

　　 在车型方面，2022年的新能源二手车市场不再是小车型的天下。A级以下的小微型车同比大幅减少，尤其A00级占比从.6%降至23.7%。

　　 在新能源汽车刚开始普及长沙二手电动车推出的新能源二手车都是车价便宜的A00级车型，为了保证上牌拿k长沙二手电动车集中上长沙二手电动车号牌的车最终还是要进入市场，但进入市场时就已是二手车。同时，A级以下的小车诸如五菱宏光MINI EV等车型本就有着非常不错的销量。A级以下车型的高保有量，也是二手车交易量大的原因之一。

　　 新能源车型也有明显的“低车龄化”特征。2022年，车龄在4年以内的新能源二手车占比.1%，较去年同期增长明显，同比增加14.3%。这说明，消费者对新能源汽车的接受度，在不断提高。新能源汽车性能的逐渐趋于成熟，也让更多的人愿意选择二手新能源车型，不至于买到手就是“淘汰产品”。

　　 与此同时，新能源汽车的保值率也同样地在快速增长。广西电动车专家名单的数据显示，到今年1月，三年车龄电动汽车保值率已达到.2%，环比提升6.5个百分点，其保值率甚至超过了插电混动车型。

　　 在长沙岳麓区从事二手车业务的欧赢苍介绍，“以前的新能源汽车，新车比旧车配置多了很多，智能化、续航能力都强不少，消费者很少考虑买二手新能源车。加上电池寿命的问题，我们不敢收电动车，之前很多车都是熟人交义乌杠铃厂家推荐电动车交易”。

　　 随着新能源汽车智能化配置与续航能力的趋于同质化，大家都更愿意开始接受新能源二手车。近期准备购买一辆纯电汽车的陈欢表示，“我看了几款车，交车周期有点长，我是可以接受二手车的，只要价格比较合适。不过，我更倾向买这些品牌4S店手里的二手电车”。