电动车三包消费者诉苦商家兑现少

电动车三包消费者诉苦商家兑现少

　　 电动车的售后服务环节也广为诟病。对于“三包规定”，仅有16%的消费者认为厂家完全兑现，另外%的人表示商家只做到了部分承诺，还有12%的人是向主管部门投诉后商家才受理的，更有10%的人表示根本所谓承诺从来没兑现过。

　　 苏省消费者协会、江苏省自行车电动车协会日前联合就电动自行车消费使用在全省发起问卷调查，共计26名消费者做出了选择。调查发现，约有七成骑车人承认自己骑车“超速”。

　　 除了刹车失灵让人胆战心惊外，电动车的售后服务环节也广为诟病。对于“三包规定”，仅有16%的消费者认为厂家完全兑现，另外%的人表示商家只做到了部分承诺，还有12%的人是向主管部门投诉后商家才受理的，更有10%的人表示根本所谓承诺从来没兑现过。也就是说，不少人被迫在维修上自掏腰包。目前，江苏针对电动车“三包”尚没有出台统一的行业政策。对此，%的消费者“十分期盼”能早日出台，还有%的消费者“希望出台”，共有%的人欢迎统一的“三包”政策出台。

　　 马路上，人们常常看到一些电动车“突突”直窜，恨不得与汽车并驾齐驱。不过根据《电动车三包》规定，电动自行车的车速限定在时速20公里之内。这速度还比不上一辆快速前进的自行车。2010年5月1日开始实行的《专家对电动车看法》则规定，电动车时速不得超过15公里。事实上，调查中发现，能做到这一点的消费者仅有%，%的人承认自己的时速为25公里，更有人超过公里。虽然许多厂家对电动自行车加装了限速装置，但这种装置非常容易被改装。

　　 南京市民薛先生认为，如果电动车的速度普遍赶上摩托车，那意味着非机动车行驶通道上的车辆速度将大大提高，这对于行人和骑自行车的人来说都不是好消息。

　　 不过也有业内人士提出，现行的限速标准可否适当提高。考虑到安全因素，提高到时速25公里比较合适：如今城市越来越大，更多人居住到远离单位所在主城区的郊区，过去的限速规定已跟不上形势了。

　　 电动自行车普遍开得偏快，刹车性能的好坏自然至关重要。而调查中发现，%的消费者遇到过刹车不灵的情况，有时想刹车根本刹不住，非常危险。

　　 调查报告也提出，在目前消费者骑车速度普遍偏快的情况，如果车辆的刹车等零部件不能及时起到安全保障效果，很容易引发交通安全事故，电动车三包对零部件的进货把关不严，对车辆的产品质量和消费者人身安全的度不够。”

　　 刹车不灵的情况为啥比比皆是？有业内人士认为，这是刹车系统和车速不匹配，“双重标准”造成的。因为厂家目前生产标准主要是按照《电动车三包》的标准进行的，刹车系统也是参照时速20公里的指标设计的。目前的电动自行车综合安全性能差、制动性差的情况相当普遍。一方面，电动自行车速度普遍超过规定时速，有的甚至超过不止一倍，但是出于成本考虑，绝大多数电动自行车厂商采用的刹车系统还是类似自行车刹车的那种线刹。刹车系统和车速不能匹配，刹车线非常容易绷断，无法达到满意的刹车效果，也会造成严重的安全问题。要想刹车更保险，厂家必须针对更高的时速对刹车系统进行设计改造。