电动车新三包将实施投诉处理有规定可依

电动车新三包将实施投诉处理有规定可依

　　 相对较低的门槛，鱼龙混杂的电动车市场，隐含着诸多安全隐患。为规范市场，明年元旦，本市新“三包”将实施-k22

　　 在电动车日渐受宠之际，对它的投诉也接踵而至，日前，电动车三包消协获悉，今年以来，有关电动车的投诉大幅增加，市消协对我市电动车市场进行的全面调查也

　　 因电动车科技含量不高，门槛相对较低，生产厂家如雨后春笋般遍地开花，难免夹杂了资质不健全或生产能力低下的厂家。更有些厂家自己仅生产某些零部件，再委托其它厂家组装，便宜的价格背后是粗糙的质量以及严重的安全隐患。同时，即便厂家取得了产品合格证，甚至有质检部门的检测报告，也不能保证售出的每一辆电动车都为合格产品。今年8月，王先生在盐城购得一辆我市生产的电动车，虽有产品合格证，却在“三包”期内多次出现质量问题，经当地质监部门检测为不合格产品，后经我市消协调解，商家主动上门处理赔偿事宜。

　　 作为电动车生产大市，此次调查中，仅涉及消费者投诉的生产厂家（家和城电动车）就有近140家，这些商家一般在外地设有代理商。由于电动车市场竞争激烈，某厂家一旦“败下阵”，该品牌便会在市场上销声匿迹，麻烦也就不断，因为厂家不再提供相应配件，代理商便不得不终止售后服务。更有甚者，不法商家为规避“三包”责任，频频更换代理品牌或关门大吉，让售后承诺成空文。今年，市消协接到多起外地消费者投诉，可山高路远，厂家往往用“拖”字诀，要么互相推诿，要么不接电话。

　　 今年，市消协共受理电动车投诉2件，绝大多数是对电瓶、电机、充电器的投诉，其中，“维护电瓶”作为新名词频频出现。充不进电、跑不到承诺的相应公里数……因电瓶问题繁多、更换新电瓶成本又太高，商家便以“维护电瓶”代之。但大部分消费者对此很不满，认为商家的做法侵害了他们的合法权益。接到投诉后，市消协迅速与商家联系，要求商家必须确保电瓶能正常使用，或者消费者与厂家协商，贴差价重新更换新电瓶。

　　 调查发现，部分生产厂家自说自话，自己制定、自己执行“三包”规定，且往往不能信守承诺。不开具维修记录单；“三包”期内却要消费者自掏腰包；承诺“终身”保修却半途撤场。消费者反映尤其强烈的是，售后服务部一般要求消费者自行把电动车送到指定地点维修，且维修点分布很不合理。消费者花大力气把车从城南运往城北修理，没几天又出现同样的毛病，如此来回折腾，不仅浪费时间精力，更让消费者对维修质量深表怀疑。

　　 2003年，市消协在全省率先制定了《电动车家属耍无赖》，规范电动车市场的混乱状况。随着“限摩”政策的出台，电动车市场占有量迅速上升，又冒出了诸多新问题，为此，我市对原有的规定进行了修订，于明年元月一日起实施。 肖谐 庄奕

　　 一、蓄电池更换将有章可循。旧“三包”笼统规定电池的三包期为一年。但实际受理中，一些消费者反映，经销商为其更换的电池，有的是旧电池，或者骑不了几天就充不进电。对此，新规定对蓄电池作出了更为严密的规定。

　　 三、出现哪些故障可退换货，规定更明确 。“在三包有效期内，主要部件电机、控制器、车架、前叉，发生响使用性能的相同故障，经两次重复修理，仍不能正常使用的，凭修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责为消费者调换同型号同规格的电动自行车。因无同型号同规格的电动自行车，消费者不愿调换其它型号规格而要求退货的，销售者应予以退货。”

　　 五、丢了发票和“三包”凭证， 也可享受修理、更换。消费者因丢失了发票和“三包”凭证，但能够证明电动自行车商品在“三包”有效期内的，销售者、修理者、生产者应当承担修理、更换责任。”

　　 六、厂商不能再钻“三包”有效期的空子。三包有效期的最后一天为法定节假日的，三包有效期顺延。

　　 七、三包期内，易损易耗品实行收费修理 。车闸闸皮、保险丝、充电插孔、刹车线、灯泡、后镜、塑制件、内外胎等易损易耗品，如果在“三包”有效期内，不实行“三包”，但可以实行收费修理。