旧电车怎么卖最划算北汽新能源高保值换购行动值得-车家号-k22发现车生活_汽车之家

旧电车怎么卖最划算北汽新能源高保值换购行动值得-车家号-k22发现车生活_汽车之家

　　 目前，电动车正在迎来换购潮。原本来说，换购潮于用户来说应该是一件好事，因为用户可以告别旧车，体验新车，但实际上却并非如此，因为新能源电车换购价格特别低，导致很多用户都非常纠结。针对这一问题，二手车经销商肯定不会妥协，想要解决这一问题，唯有从车企方面发力。

　　 新能源汽车残值焦虑问题如若不解决，对整个新能源汽车行业发展都有重大响。北汽新能源深知这一点，所以其为了解决新能源汽车用户残值焦虑，做了许多尝试。近期，北汽新能源推出“高保值换购”行动，其不失为解决用户残值焦虑的一个有效方法。

　　 具体来看，此次“高保值换购”内容主要是在2021年/2022年上牌，即购车2年内的北汽新能源老用户可享受按照开票金额原值换购，相当于“”开2年后直接升级换新车。购买超过2年的旧车，换购补贴力度同样远超行业水平，可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策，从根本上用户用车过程中的“残值焦虑”。如此一来，北汽新能源车型的“保值率”远超燃油车，创造业界新标杆。

　　 由此，北汽新能源早期用户在置换极狐汽车时，就不再受残值率焦虑响。一方面，是残值率已经远超燃油车，不会再为“出不了手”而发愁。另一方面，也让喜欢尝鲜的电动车用户，有了继续选择在技术、智能、驾驶体验更有优势的电动车的理由。

　　 根据市场的反馈，普通燃油车三年期残值率通常在40%-%之间，某些品牌力强的大厂或者具有“理财属性”的热销车型，甚至能够将残值率做到%-%。横向对比，老款电动车同样在三年期，残值率则在20%-30%之间。

　　 很显然，如若新能源电车残值率和一般燃油车无异，其实很多新能源用户也不必为此焦虑，但是远低于燃油车，是很多用户都不能接受的，而北汽新能源推出“高保值换购”对解决这一问题明显有着巨大的帮助作用，所以各大车企不妨尝试学习一下北汽新能源，对新能源行业发展应该有很大帮助！